你若是……

虽然在上个月造成重大伤亡的普悠玛号出轨事故原因还在调查当中；但是从已经在媒体披露的行调通联记录来看，显然早在出事之前，列车本身在机械上已经存在某些状况和问题。在事故发生前这一段长达43分钟的通联里，驾驶除了一边开车行进，一边向调度员反应列车状况，一边还需要尝试各样的操作来排除故障；但终究还是发生了憾事。

我们还不晓得到底是机械故障、人为操作还是其他的原因造成了这出悲剧。但在这一阵子已有舆论提出反思，如果在状况发生的当下，台铁的驾驶或调度员情愿就算是造成旅客时间的延误和不便，也坚决地要求即刻停驶换车，而不是在各样的不确定因素之下硬撑到花莲，或许就不会酿成这样的悲剧。然而，这终究只是事后诸葛，因为在台湾这样一个顾客普遍要求准点，追求效率与速度至上的社会文化观念下，所谓的安全，常常是在意外发生后才会被提起。不只这次的公共运输意外如此，个人的交通事故也总是如此。

过度追求效率的结果常常带来安全的牺牲，当整个社会、企业与组织都在这样的文化氛围时，实在也就不忍太过苛责此次事件的火车驾驶，毕竟在这样的事件里，他也是这样社会结构的受害者。不是所有的人在当下都有着抗拒舆论，愿意在安全第一的考量上，背负客诉与上司责难的勇气。

强调效率和速度，已经成了当代资本主义社会的「偶像」；遗憾且讽刺的是，这似乎也成了许多教会的「偶像」。我们总是不断地在寻找、模仿速度更快的教会增长策略；更有效率的领人归主模式。在崇尚速度与效率的世界逻辑下，我们变得只在乎每月报表上的聚会人数、奉献财务等等各项数字，而忽略了在每一项统计数字的背后，其实都是一个个需要真实关注的灵魂。

火车出轨所造成的伤害当然是立即可见的，但是教会的「出轨」却可能带来整个世代灵魂的伤痕。当教会只顾著追求「增长」时，就难以找出，并且处理在这过程里被隐藏、被遗漏的「破口」；在追求「增长」的速度迷思下，我们就难以回头去看清我们是否已经与上帝的心意脱节。当教会可以像工厂一般「量产」信徒时，那么教会就只是工厂，而不是教会！

著名的美国教育学者Parker Palmer在其《行动灵修学》一书中，指出主耶稣为何能在旷野不受魔鬼的试探（路4：1-15）的原因之一，就是因为祂拒绝迫于情势，去扮演一个符合外界所期待的角色。当魔鬼总是以「你若是……」来奚落、引诱耶稣时，耶稣根本性地拒绝这样一种，触及证明身分「根本」的试探。我们的主不随从这世界的价值，也不去考虑社会文化的期待，而只是遵循自己内在的亮光。

同样的，今天的教会也应该拒绝速度的试探，拒绝这个世界不断地挑逗你：「你若是……」的试探。教会应该看见作为基督的身体，最根本的任务是什么？最核心的本质是什么？我们不需要用世界的方式，向这个世界「证明」什么。人数的多与少不是教会的「根本」，教会之所以是教会，是因为生命，而不是速度与数量。

教会之所以是教会，是因为我们拒绝世界各样的，不论是权力还是绩效的试探与诱惑；依然坚持着不断诉说基督十架的救恩，就算一时看不到果效，仍然努力地在破碎的世界中，活出对上主的忠心与信实。

（Photo credit: gunnsteinlye / CC BY-NC-SA）